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地產新知
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高雄市區鐵路地下化及延伸左營計畫─中央核定同時施工並補助75％經費(企劃處)
行政院經建會召開「高雄鐵路地下化延伸左營計畫」(左營計畫)研商會議，高雄市政府陳菊市長甚為重視，特指派林副市長仁益率領市府團隊出席爭取，經建會終於同意中央補助「左營計畫」工程款項75％，且與已核定之高雄計畫，同時施工、同時完工通車。
高雄市區鐵路地下化及延伸左營計畫─中央核定同時施工並補助75％經費(企劃處)
行政院經建會召開「高雄鐵路地下化延伸左營計畫」(左營計畫)研商會議，高雄市政府陳菊市長甚為重視，特指派林副市長仁益率領市府團隊出席爭取，經建會終於同意中央補助「左營計畫」工程款項75％，且與已核定之高雄計畫，同時施工、同時完工通車。
由於鐵路地下化造價昂貴，行政院於95年1月19日核定「台鐵捷運化－高雄鐵路地下化」(高雄計畫)，計畫路段自葆禎路至正義路，而將由葆禎路北延至新左營站列為第2期計畫。因高雄市政府及左營地區強烈民意要求，交通部於95年11月開始進行左營計畫案規劃作業，銜接高雄計畫葆禎路至新左營車站，全長 4.13公里，並將內惟通勤車站改為地下、現有舊左營車站改成地下化通勤車站，工程經費約106億6千萬元。
經市府團隊擬具說帖積極爭取，於98年2月經建會審議通過「左營計畫與高雄計畫併同施工、同時通車」，惟經費分攤比例尚待協調。
市府工務局表示：本案經費分攤方式，由於屬高雄計畫之延續性計畫，且符合台鐵捷運化運輸服務特性，以及本市鐵路地下化整體推動之沿革、路線、規劃及建設一致性，經建會已於98年11月9日同意比照「高雄計畫」分攤方式，由中央負擔75%、地方負擔25%，報經行政院核定後即可與高雄計劃同步施工，同時於 106年通車。將可節省二次施工費用、縮短施工交通黑暗期且符合民眾期待。市府團隊亦將配合交通部執行施工計畫，如期如質將本市鐵路地下化，完成國家重大交通建設暨市府重要施政目標。發布日期：98年11月11日。